Neatkarīgi no tā, vai esat aizmirsis uzpildīt automašīnu vai vienkārši mēģināt ietaupīt naudu, degvielas izbeigšanās nenāk par labu jūsu dzinējam, raksta auto ziņu vietnes Jalopnik.
Autoeksperti norāda, ka degvielai ir ne tikai būtiska loma sadegšanas procesā, bet arī tas kalpo dažu degvielas sistēmas komponentu atdzesēšanai.
“Piemēram, degvielas sūknis (kas ir atbildīgs par benzīna sūknēšanu no tvertnes uz dzinēju) var sākt sakarst, kad tvertne ir gandrīz tukša. Pastāvīga benzīna padeve ir būtiska, lai sūknis darbotos pareizi. Ja degvielas padeve ir pārāk zema, sūknis sāks iesūkt gaisu, kas var radīt ievērojamus bojājumus,” skaidro autori.
Taču situācija var būt vēl sliktāka, ja automašīna ir vecāka un degvielas tvertnes apakšā gadu gaitā ir uzkrājušies gruži. Kad sūknis mēģina iesūkt degvielu, apakšā uzkrājušās nogulsnes var iekļūt sistēmā un izraisīt aizsērēšanu.
Degvielas izbeigšanās var arī sabojāt dzinēju un katalītisko neitralizatoru. Rakstā norādīts, ka mūsdienu dzinēji darbības laikā spēj precīzi regulēt tādus parametrus kā degvielas un gaisa attiecība.
Tāpēc, kad degvielas līmenis ir zems, cilindriem tiek piegādāts nepietiekams degvielas daudzums, kas izjauc maisījuma attiecību un izraisa aizdedzes pārtraukumus.
“Dzinēja aizdedzes pārtraukums jau ir pietiekami slikts, jo aizdedzes pārtraukums var izraisīt nelīdzenu paātrinājumu un tukšgaitu, bet tas var būt vēl sliktāk. ECM (dzinēja vadības modulis) saņem datus no dažādiem sensoriem ap dzinēju. Kad cilindri sāk aizdedzes pārtraukumus, ECM pielāgo degvielas maisījumu, pievienojot vairāk degvielas. Problēma ir tā, ka, ja tvertne ir tukša, nevar piegādāt vairāk degvielas, kas var izraisīt tā saukto dzinēja detonāciju,” norāda autori.
Resursā paskaidrots, ka šī skaņa rodas spiediena viļņu sadursmes rezultātā cilindrā nepareizā laikā. Un laika gaitā tas var izraisīt nopietnus iekšējus bojājumus.
Aizdedzes kļūmes var izraisīt arī degvielas iekļūšana katalītiskajā neitralizatorā. Tā ir izplūdes sistēmas sastāvdaļa, kas pārveido toksiskas vielas mazāk kaitīgās, pirms tās nonāk transportlīdzekļa izplūdes caurulē.
“Ja katalītiskajā neitralizatorā nokļūst pārāk daudz nesadeguša degvielas, tas var izraisīt detaļas pārkaršanu, kas var radīt ievērojamus bojājumus un dārgus remontdarbus,” norāda izdevums Jalponik.
